Les débuts d'un terrassier

C'est en 1957 j'avais 16 ans, que je fis mes premier pas dans les travaux publics, d'abord dans une sabliére sur les bords de la Garonne dans la région de toulouse, chargement de sable, graviers, dans les camions, avec une pelle '' POCLAIN '' monter sur un camion ''G.M.C.'' a gaz, ensuite avec un tracteur a chenille '' CONTINENTAL''. Aprés je parti sur les chantier, pour réaliser des voie d'accés avec parking dans les lotissements de Toulouse. Puis, commença la vie en déplacement dans le sud-ouest, déviation d'AIGUILLON (47) terrassement d'un pipe line entre, RODEZ, ESPALION(12), travaux dans l'AUDE. Et vinrent les grands travaux, construction de l'autoroute de l'esterel (A8) d'abord a FREJUS(83) dans la vallée du REYRAN en 1958/59 avant la rupture du barrage de MALPASSET, puis le tronçon SUPER- ANTIBES, VILLENEUVE-LOUBET(06). Aprés je partis pour réaliser le canal d'amener de la chute de CURBANS(04). Un matin de Février 1961 je reçu une feuille de route pour me présenter a RUEIL-MALMAISON le 2 Mars 1961 pour incorporation direct a CHERCHELL en ALGERIE, cela mis en veuilleuse mon métier de terrassier pendant deux ans, j'allais avoir 20 ans.


photo du haut: Terrassement de ''la Brague'' pour le passage de l'autoroute de l'Esterel ( A8)
photo du bas : Terrassement du péage de l'autoroute de l'Esterel a Fréjus

Introduction :

Tous les ouvrages réalisés à ce jour ont nescessités un terrassement, plus ou moins important suivant l'ouvrage, des tranchées pour les fondations d'une maison à la réalitation de travaux titanesques comme les pyramides, la muraille de Chine, le canal de Panama, de Suez. L'homme à donc chercher des moyens pour réaliser ses travaux et cette évolution a été permanente, d'abord de la main d'oeuvre fourni par des milliers d'hommes avec du bois, des cordes, des animaux et surtout beaucoup de temps. Cela pendant des siécles. puis la mécanisation est arrivé, les guerres ont souvent fait évoluées les machines. La premiére énergie pour les machines de terrassements fut la vapeur qui permis de faire des grosses pelles mécaniques, des locomotives pour tiré les wagonnets. Puis aprés 1945 l'évolution fut trés rapide. Des bulldozers sont arrivés avec le débarquement, puis ont inventa les tombereaux, les pelles mécaniques hydrauliques de plus en plus grosses, les pelles a vapeurs devinrent diesel et électrique ( raccorder directement sur le réseau E.D.F). Beaucoup de se matériel étaient Américains : Caterpillar, Euclid, Allis-Chalmers, Internationnal, Letourneau, Haulpack etc... en Europe on avait, Poclain, yumbo,liebherr, Continental, Richier, Berlier, Volvo, Fiat, etc... Aujourd'hui certaine de ces marques ont disparu, et du matériel Asiatique est apparu sur les chantiers, Komatsu, Huyndai,Daewoo etc...

PRESENTATION

J'ai choisi de vous parler de travaux de terrassements, réaliser, pour l'équipement du territoire.